深圳有兩個“雅圖”，一個是中國投影行業知名的民族品牌深圳雅圖數字視頻技術有限公司，一個是“雅圖號”帆船，但是兩個“雅圖”只有一個主人——謝敬。謝敬是深圳雅圖科技的董事長，也是“雅圖號”八人帆船的船長。謝敬掌控雅圖十一年，掌控“雅圖號”只有三年，但是他對“雅圖號”的感情并不比雅圖輕多少。雅圖是他的標志，而他也是引領雅圖前進的一面旗幟。
一見傾心
“北方有佳人，遺世而獨立。一顧傾人城，再顧傾人國。”
在北方或許只有遺世獨立的佳人，能一顧傾城，再顧傾國，但是在南方對于謝敬而言能一見傾心的卻是帆船。
喜歡帆船的人，喜歡搏擊大海的人，骨子里都有一種原始的占有欲，有一種征服一切的豪情。謝敬和帆船的第一次邂逅是在美麗的南澳，但是邂逅的過程并不美麗。
六年前的南澳，天特別藍、水特別清、風特別柔、天氣特別好，一艘八人帆船，幾個老友，謝敬就是在這樣美妙而舒適的環境下與帆船進行了第一次親密接觸。但是這樣的接觸并不像想象中那么的美好。
大海的魅力在于她的變化無常，你永遠不知道下一秒她將會變成什么樣子。而帆船的魅力就在于通過它，你可以以不變應萬變，體驗征服大自然的快感。在第一次與帆船親密接觸的時候，謝敬體驗到了御風而行的快感，但是也體會到了自己的無能為力。在其他老友們齊心協力，互相配合的時候，他只能左躲右閃，為他人讓出空間。有能力掌控一個大公司的謝敬，現在卻掌控不了一艘小小的帆船，這會是一種怎樣的失落與不甘。或許男人骨子里都有一顆爭強好勝的心，有著一種即使不能為也要為之的執拗。從此，謝敬與帆船結下了不解之緣，也愛上了這樣一項運動。
就這樣被征服
“會當水擊三千里，自信人生兩百年”，謝敬自信但不自傲。謝敬能掌控一家大企業，當然有自信能征服一艘小帆船。
從第一次在船上無能為力，到能真正駕馭帆船參加比賽，謝敬需要花時間在訓練上。而這對于他來說并不容易。對于他來說，他有更重要的雅圖科技要管理，他本應該將全部精力放在公司上，但是他還是每周抽時間進行帆船訓練。對他而言，放棄是一個不存在與他字典里的詞匯。既然對帆船一見鐘情，那么他一定會堅持將它征服，而征服又是男人骨子里快感的來源。“一方面，操控機械，駕駛一艘帆船，是對船的征服。另一方面，和自然，和大海去搏斗，也是一種征服。”在謝敬的心里，征服帶來的高峰體驗，是如此的讓他癡迷與沉醉。
然而，征服帆船的過程并不完全只有快感，恐懼也是謝敬至今猶記的一種感觸。
茫茫大海，一艘小小的帆船，寥寥數人，你是否會有一種恐懼感。或許風平浪靜的時候，你還會愜意的享受陽光的溫暖。然而，當風浪驟起的時候，你又會是一種怎樣的心情呢？
恐懼？“當然會有。”謝敬直言不諱：“我們要做的，就是克服恐懼，這也是……更刺激的地方。”六年來，謝敬和帆船之間的故事很多，但讓他念念不忘的卻是一次險情。
那是他剛剛接觸帆船不到兩年的時候遇到的一件讓他很難以忘懷的事情。一次和兩個朋友出海，但在回來的路上卻遇到了毫無征兆的大風浪。通常在出海之前一定會了解當天的天氣狀況，如果有大風或者暴雨是絕不會出海的。但是大海是無常的，她并不會以人的意志行動。在離陸地還有好幾個小時的路程的時候，大海突然變的無情而殘酷，大風夾著大浪突然來襲。很快，風帆被吹壞了，機械動力也沒用多久就罷工了。
大海茫茫，歸途無期。在波濤洶涌的大海中，謝敬他們的帆船就如同一片枯葉般，隨著波浪起伏不定。而最糟糕的是，他們中航海經驗最豐富的也只有一年的時間。無助？恐慌？沉默？當時會是一種怎樣的心情，也許只有當事人才能明白，任何的詞語都不可能表達的清楚。
在無助的時候你可以恐慌，但是你不可以絕望。這可能是謝敬經歷過危險之后，最深刻的體會。
只要希望還在，一切都是未知數。即使在有生命危險的時候，有恐慌但是大家都沒有絕望。大家堅持著，用盡一切可以使用的技巧來躲避危險，最后他們成功的脫離了危險，到達了海岸。“雖然我們都說當時如何在拼搏，但是現在想起來，覺得運氣也非常重要。”事后的謝敬用如此平淡的語句來形容自己與風浪搏擊的過程，真誠而坦率。
雖然經歷了巨大的危險，但是這并沒有給謝敬造成什么心理陰影，反而更加堅定了他征服帆船的信念。但是，和力的作用是相互的一樣，征服的結果有時候也是相互的。謝敬征服了帆船，但是同樣他也被帆船征服了。
謝敬和他的“雅圖號”
現在的人談起謝敬都會想到他的兩個雅圖。一個是雅圖科技，一個是“雅圖號”帆船。2009年雅圖科技在謝敬的帶領下，一路披荊斬棘取得了非常好的市場成績。同樣是2009年謝敬駕馭著他的“雅圖號”獲得了香港帆船錦標賽業余組的冠軍，并且在第三屆中國杯帆船賽取得了不錯的成績。
在帆船上或許體驗不到“大漠孤煙直”的寂寞，但是卻能看到到“長河落日圓”的美景，能體會到“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的快感。而正是這種御風而行、破浪滄海的感覺讓謝敬對帆船癡迷。2006年在租借帆船三四年后，謝敬花200多萬從法國購買了屬于自己的帆船，并取名“雅圖號”和他的公司雅圖科技一個名字。而他也理所當然的成為了這艘船的船長，而隊員則是雅圖公司的員工。此后每周一次的出海訓練成為了他們生活中不可或缺的一部分。
自從有了自己的船隊以后，謝敬更加喜愛帆船運動了。最初的一段時間里，只要有比賽“雅圖號”的身影就會出現在那里，然而結果并不理想。或許成長總要伴隨著絲絲的沮喪與陣痛，但是只要你抱著一顆平常的心，這絲絲的沮喪與陣痛就是你成長的財富。最初成績的不理想，并沒有影響到謝敬的心情。最初的比賽，謝敬是抱著學習的態度參與的。他駕駛著他的“雅圖號”一次次駛向大海，一次次在與風浪的搏擊中前行。虛心總能使人進步，謝敬虛心學習的態度使得他和他的“雅圖號”在賽場上不斷成長，比賽成績也穩步提升。
從2007年第一次以贊助商的身份參加第一屆中國杯帆船賽以來，他和“雅圖號”就成了中國杯上必不可少的一員。而今已是三朝元老的謝敬率領著他的船隊在2009年11月舉行的第三屆中國杯上取得了不錯的成績。而香港拉力賽中獲得業余組中奪冠，則肯定了這幾年來他的付出，也增強了他的信心。
但是，奪冠和比賽成績的穩步提升，并沒有太多的改變謝敬的生活。就像奧林匹克之父顧拜旦所說的那樣，“在賽場上，重要的不是取勝，而是在于參與；在生活中，重要的不是征服，而是奮斗拼搏”。對帆船，謝敬有著自己的見解，他說：“帆船是一項很貼近自然的運動，也會使自己的心胸更加的開闊。”有著開闊的心胸，那么做到寵辱不驚也就是很自然的事情了。
雅圖和“雅圖號”
有人先認識雅圖，然后再認識“雅圖號”；有人先認識“雅圖號”，再認識雅圖。
或許謝敬在剛開始玩帆船的時候并沒有想到過，帆船對公司有著這么大的宣傳作用。謝敬表示，自從玩起了帆船運動之后，媒體訪問和采訪突然增多，雅圖的品牌漸漸為外界所知。而在業內，他也因擁有一艘帆船而成為知名人士。
經歷了人生很多風浪，但是玩帆船依然能夠給謝敬的人生帶來很多啟迪。如今的謝敬已經不僅僅把帆船作為自己的愛好，他更把帆船作為一種重要的公關社交工具。
意大利知名游艇品牌法拉蒂駐中國首席代表也曾說過，中國人即使買游艇、帆船，也是為了公關社交，而不是為了真正的體驗與享受。是的，和國外人們將游艇、帆船作為一種純粹的享受和休閑方式不同，中國人更多的是帶有一種商業目的。比如張朝陽，購買了游艇后不停的接受媒體采訪，以此宣傳他和他的搜狐。而謝敬作為中國多媒體投影行業知名品牌雅圖的掌門人，商人的性質還是處在第一位的。他承認，自己從事帆船，除了個人愛好外，更主要是為了借機宣傳自己的企業。
對謝敬來講，擁有一艘自己的帆船，不僅改變了他的生活方式，也給雅圖企業文化注入了拼搏、競爭、進取的理念，讓企業文化日臻完善。同時，企業擁有一艘帆船，也能成為營銷企業品牌的一個良好承載點，更加拓寬企業營銷的廣度和深度。“未來公司的產品大規模進軍國際市場的時候，我不但會參加中國杯，還會參加泰王杯、美洲杯，將雅圖打造成為一個國際品牌。”謝敬說。
后記
用學者于丹形容騎士與帆船的共同點時的一句話，來形容謝敬和他的帆船是最合適不過的了。她說：“兩者都是孤獨而驕傲的，兩者的未來都是遼闊和不確定的，兩者本質都是尊貴和自由的。”而謝敬作為馳騁商場的騎士，這不就是他鮮明的寫照嗎？
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