2023年初，《交通技術監控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202-2022）（以下簡稱1202新標準）交通補光燈新標準正式發布實施，對補光燈亮度提出了更高的要求，同時也意味著對相機成像提出了更大的挑戰。

為響應最新標準，凈化城市夜行環境，在春夏交際的長沙，大華股份“新標準，‘芯’高度”螢光系列產品發布會盛大開幕。在各位行業專家和合作伙伴的見證下，螢光系列產品也慢慢揭開它的面紗。

2018-2023多年沉淀，積微成著

新標準要求一級補光裝置的瞬間有效光照度不高于80Lux，對城市夜間道路交通來說是極大的利好，但對于相機來說，這則是前所未有的挑戰！大華股份從2018年以來，圍繞防眩光技術、暖光技術、微閃技術等進行了深度研究，成功讓補光燈亮度實現一降再降。

2023年，隨著新標準的落地，大華螢光系列相機應運而生，成功創造80Lux暗光環境下高清真彩成像的斐然成績。

無紅外，也真彩

傳統雙sensor設計在夜間抓拍時，需要額外的紅外補光，容易產生偏色問題，大華螢光系列產品突破極限，融合多種先進技術、工藝于一身，夜間在不使用紅外補光的情況下還原圖像真實色彩，給黑夜以顏色。

三大核心硬件技術，大幅提升感光能力

“螢凈”雙離子鍍膜技術的加持，有效將設備進光效率由原來的90%提升至99%以上；“螢幕”超感光sensor，采用1.1英寸全局快門傳感器，為設備提供了更大的感光面積，將設備綜合進光量提升超30%；為了能在相同環境下讓光線利用率達到最高，螢光系列相機采用“螢匠”背照式工藝設計，達到了近100%的光線利用率。

暗光引擎加持，突破夜視極限

會上，大華股份全新發布“螢智”暗光引擎技術，用技術解構暗夜成像難題，突破傳統定義的上限，讓圖像煥發新生！

突破傳統降噪技術瓶頸，該技術利用AI ISP算法，通過大量樣本學習，讓機器主動區分昏暗圖像中的微弱信號和噪點，保證降噪精準，細節不丟失。借助暗光模型算法構建交通場景，提前學習目標特征，做到1:1還原圖像細節。這兩種算法都是基于神經網絡模型實現，但如此大規模的模型對硬件的消耗不可小覷，為了克服這個問題，“螢智”暗光引擎技術的整個神經網絡被壓縮到一顆小小的嵌入式智能芯片中，僅需幾T算力，即可支撐超大神經網絡。

螢光三劍客，守護夜行路

它是新標準下更具性價比的超值選擇

▲抓拍效果展示

螢光卡口電警嚴格基于1202新標準設計，能夠滿足在80Lux光照下的高清成像要求，無論細節捕捉和色彩還原都能做到清晰真實。為了讓暗光真彩適應更多環境，螢光卡口電警針對交通管理相關的30多個業務場景進行了專題優化，讓不禮讓行人、非法開啟遠光燈、未保持車距、大貨車右轉不停車等違法行為再也無法隱于黑夜。同時相比于雙sensor設計，成本做到更優，是新標準下更經濟的選擇。

它是大場景抓拍好手

螢光超級電警采用1600萬像素，將整個畫面縱橫做足延伸，讓管理者可在35米處依然能夠看清車牌，從而可以兼顧大小車的有效抓拍。針對大場景下的夜間道路交通抓拍，暗光超景深技術讓螢光超級電警在黑夜中依然可以高效、精準作業，保障夜間行車安全。

它是黑夜中的千里眼

不同于傳統卡口設備20~30米的有效抓拍范圍，大華股份基于SIFT基礎，通過粗點定位、扭曲匹配、精準擬合及邊界羽化4個關鍵技術完成雙目視頻融合，讓螢光雙目卡口能夠在100米范圍內有效識別車輛違法行為，完成對機動車實線變道、加塞等長距離違法行為的精準管控。在隧道、彎道、高速匝道口、城市快速路等易發生交通事故的隱患點位，螢光雙目卡口將會協助交通管理者們更好地實現“減量控大”。

暗光真彩，一芯超值。大華螢光系列產品即使在螢火蟲般微弱的光照條件下，也能夠通過Darklight還原圖像真實色彩，呈現高清畫質。同時，大華始終堅持“一芯”技術發展路線，通過軟硬件的完美契合，實現價格超值、功能超值、效果超值，真正做到借螢火之光，守護市民夜間平安出行。