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　　（比利時科特里克市，2006 年 12 月 4 日）巴可公司圓滿完成英國漢普郡斯萬維克倫敦區域管制中心 (LACC) 兩個大型項目的空中交通管理可視化設備交付任務。第一個項目升級現有 LACC，包括提供大約 200 臺 28 英寸 LCD 主顯示器和 300 多個圖像顯示服務器以集成進該中心的航路空中管制系統。在第二個項目中，另行提供 80 臺 28 英寸顯示器，2007 年倫敦終端管制中心將從目前的西德雷頓遷往斯萬維克，屆時這些顯示器將集成進全新的終端管制系統。

LACC 升級項目

　　經過全面技術與商務評估，英國空中導航服務供應商 NATS 選擇巴可進行 LACC 航路升級，包括各種原型解決方案。特別地，給 NATS 留下深刻印象的是，巴可愿意定制基本產品以簡化現有 NATS 工作站、記錄與監控軟件接口連接。

　　巴可交通管制事業部營銷與銷售高級主管富蘭克?廷默曼斯 (Frank Timmermans) 表示，“巴可 LACC 升級項目，正是公司網絡中心可視化之道的完美典范，這讓圖像可視化功能和應用功能盡可能地分離。該方法的目的是，提升系統整體性能并避免潛在的集成問題。”

　　LACC 系統大約提供 200 臺具備空中交通管理功能和人體工程學特色的空中交通控制器工作站，支持未來技術演進。從 2002 年起，從現有中心管制英格蘭和威爾士的全部航路交通，每年在 200,000 平方英里空域內指揮 180 多萬個航班，實為全球最繁忙、最復雜的空域之一。

全新終端管制系統

　　英國基于一系統商務與技術指標（包括巴可 ISIS 主顯示器的卓越性能以及滿足項目交付時間嚴苛要求的能力）選擇巴可提供終端管制系統。繼 2003 年 LTCC 軍用空域管制系統采用巴可 Barco ISIS 成功地實施進場服務之后，NATS 在 LTCC 項目再次選用巴可系統。LACC 全新終端管制系統采用創新控制臺設計，可滿足最新人為因素要求。

　　倫敦終端管制區域是歐洲最繁忙的區域之一，覆蓋英格蘭南部，處理倫敦各個機場的進出港航班：希思洛、蓋特威克、斯坦斯泰德、盧頓、倫敦市、諾斯霍特和美仁山。

　　除斯萬維克之外，NATS 還將巴可 ATC 顯示器用于西德雷頓和普雷斯蒂克運營控制中心。此外，還在非運營場合使用巴可顯示器，包括爾恩和西德雷頓空中交通管理開發中心 (ATMDC) 模擬機，也在費爾翰 NATS 全新企業與技術中心用于研發。

關于巴可交通管制系統

　　基于其在ATC（空中交通控制）解決方案方面大量的專業知識，巴可由于ISIS平板顯示器的成功而繼續增強其市場領先地位。公司在研究與發展方面的投入形成了在主顯示屏、控制塔控制顯示屏和軟件解決方案方面的眾多產品創新。

　　通過Orthogon的補充技術和產品的集成，巴可用軟件元件和相關服務擴充了其基于硬件的ATC（空中交通控制）產品系列。這形成了為其客戶群提供更變化多樣的產品。

關于巴可

　　巴可公司Barco是一家總部位于比利時的全球領先技術公司，為專業市場設計并開發可視化解決方案。Barco活躍于全球，在歐洲、北美和亞太地區都擁有自己的市場銷售、客戶服務機構和生產研發基地。

　　Barco在歐洲證券交易市場(Euronext)的布魯塞爾證券交易所上市，位居BEL20和Next150公司之列，可通過布隆伯格股票代碼 BAR BB 和路透股票代碼 BARBt.BR 查詢相關信息。
　　Barco中國區總部位于上海，目前在全國，包括香港和臺灣，共設有10個辦事機構。(Euronext: BAR; Reuters: BARBt。BR; Bloomberg: BAR BB)。

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